Gobernador de Cundinamarca advierte que el Regiotram del Norte sí requerirá cerramientos en Bogotá

En medio de la controversia por el proyecto del Regiotram del Norte, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, afirmó que la obra inevitablemente generará algunos cerramientos en Bogotá debido a exigencias de seguridad vial y normas nacionales.

El pronunciamiento se da tras las preocupaciones expresadas por el alcalde Carlos Fernando Galán sobre las posibles afectaciones a la movilidad y el impacto urbano que tendría la ejecución del proyecto ferroviario en distintos sectores de la capital.

Rey explicó que los sistemas férreos requieren mecanismos de control para impedir el tránsito de peatones y vehículos en zonas de riesgo, evitando así accidentes sobre la línea del tren.

“Hay sitios en donde claramente debe llevar cerramiento, no por capricho, sino por seguridad vial”, señaló el mandatario departamental al referirse a la operación del futuro sistema regional.

El gobernador comparó esta situación con la infraestructura de TransMilenio, donde existen separadores y barreras que impiden el cruce de peatones por zonas no autorizadas, precisamente para reducir riesgos de accidentalidad.

Además, advirtió que actualmente muchas personas atraviesan las carrileras férreas como si fueran senderos peatonales, pese a que el Código Nacional de Tránsito prohíbe expresamente esos cruces.

La discusión alrededor del Regiotram del Norte tomó fuerza luego de la firma del documento Conpes 4190, mediante el cual la Nación se comprometió a financiar cerca del 81,6 % del proyecto, situación que generó diferencias entre el Gobierno nacional y la Alcaldía de Bogotá por la ausencia de la ciudad en el esquema de cofinanciación.

Mientras avanzan las mesas técnicas entre la Gobernación de Cundinamarca, el Distrito y el Ministerio de Transporte, el debate continúa centrado en el impacto que tendrá la obra sobre la movilidad y el espacio urbano de Bogotá.

Jorge Emilio Rey aseguró que las medidas de seguridad en el corredor férreo serán obligatorias y defendió la necesidad de implementar barreras para evitar accidentes y cruces indebidos.